로드 풀 측정이란 무엇입니까?

로드 풀(Load Pull)은 임피던스 튜닝 시스템을 이용하여 부하 임피던스를 수정하면서 소자의 특성을 측정하는 기술이다 . 로드 풀 측정을 수행하는 목적은 대신호 조건에서 작동하는 동안 네트워크 단계 간에 최대 전력 전송을 보장하는 임피던스 일치에 대한 최적의 작동 지점을 식별하는 것입니다. 이는 열 문제, 소실 및 신호 반사를 최소화하는 동시에 RF 시스템의 전반적인 효율성을 증가시킵니다.

기존 로드 풀 시스템은 DUT(일반적으로 전력 증폭기 또는 트랜지스터)의 입력에 주입된(사용 가능한) 전력, 출력에서 ​​추출된(전달된) 전력, 다양한 임피던스에서의 변환기 이득을 측정합니다. 이 데이터는 부하 임피던스가 변화함에 따라 장치 동작을 보여주는 스미스 차트에서 부하 당김 윤곽을 생성하는 데 사용됩니다. 

이는 또한 반사와 정재파를 최소화하면서 전력 전달을 최대화하는 매칭 네트워크의 개발을 가능하게 합니다.

로드 풀 윤곽 매핑이란 무엇입니까?

부하 풀 분석은 주어진 부하로 달성할 수 있는 최대 전력 출력을 결정하는 일련의 윤곽선(일반적으로 스미스 차트)을 매핑하는 데 사용됩니다. 이러한 윤곽은 장치가 사용될 때 확인해야 하는 실제 임피던스를 계산하는 데 매우 유용합니다.

로드 풀 윤곽선

스미스 차트에서 등고선은 어떻게 구성됩니까?

테스트 중인 장치(DUT)는 입력과 출력의 두 임피던스 사이에서 작동합니다. 이러한 임피던스 사이에는 두 개의 임피던스 튜너, 입력 튜너 및 출력 튜너가 있습니다. 입력 튜너의 기능은 출력 임피던스와 출력 튜너가 조정되는 경우에도 대신호 입력 전력이 항상 일정하도록 임피던스 매칭을 조정하는 것입니다.

처음에는 최적의 출력 임피던스를 위해 출력에서 ​​가장 가까운 일치 항목을 찾습니다. 이는 입력 및 출력 튜너를 모두 조정하여 최대 일정한 출력 전력을 얻음으로써 수행됩니다. 이는 로드 풀 궤적의 중심을 형성하며 단일 임피던스입니다.

그런 다음 출력 임피던스가 변경되고 입력 튜너가 공액 매칭을 제공하여 일정한 입력 전력을 제공하도록 조정됩니다. 이는 가능한 한 여러 번 반복되며 각각의 일정한 출력 전력 지점에 대해

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해당 전력을 제공하는 임피던스를 제공하는 궤적 세트가 생성됩니다. 이러한 유전자좌는 위의 Smith 차트에 표시되어 있습니다. 각 윤곽선은 주어진 부하 임피던스로 달성할 수 있는 최대 출력 전력을 나타냅니다.