로드 풀(Load Pull)은 임피던스 튜닝 시스템을 이용하여 부하 임피던스를 수정하면서 소자의 특성을 측정하는 기술이다 . 로드 풀 측정을 수행하는 목적은 대신호 조건에서 작동하는 동안 네트워크 단계 간에 최대 전력 전송을 보장하는 임피던스 일치에 대한 최적의 작동 지점을 식별하는 것입니다. 이는 열 문제, 소실 및 신호 반사를 최소화하는 동시에 RF 시스템의 전반적인 효율성을 증가시킵니다.
기존 로드 풀 시스템은 DUT(일반적으로 전력 증폭기 또는 트랜지스터)의 입력에 주입된(사용 가능한) 전력, 출력에서 추출된(전달된) 전력, 다양한 임피던스에서의 변환기 이득을 측정합니다. 이 데이터는 부하 임피던스가 변화함에 따라 장치 동작을 보여주는 스미스 차트에서 부하 당김 윤곽을 생성하는 데 사용됩니다.
이는 또한 반사와 정재파를 최소화하면서 전력 전달을 최대화하는 매칭 네트워크의 개발을 가능하게 합니다.
로드 풀 윤곽 매핑이란 무엇입니까?
부하 풀 분석은 주어진 부하로 달성할 수 있는 최대 전력 출력을 결정하는 일련의 윤곽선(일반적으로 스미스 차트)을 매핑하는 데 사용됩니다. 이러한 윤곽은 장치가 사용될 때 확인해야 하는 실제 임피던스를 계산하는 데 매우 유용합니다.
로드 풀 윤곽선
스미스 차트에서 등고선은 어떻게 구성됩니까?
테스트 중인 장치(DUT)는 입력과 출력의 두 임피던스 사이에서 작동합니다. 이러한 임피던스 사이에는 두 개의 임피던스 튜너, 입력 튜너 및 출력 튜너가 있습니다. 입력 튜너의 기능은 출력 임피던스와 출력 튜너가 조정되는 경우에도 대신호 입력 전력이 항상 일정하도록 임피던스 매칭을 조정하는 것입니다.
처음에는 최적의 출력 임피던스를 위해 출력에서 가장 가까운 일치 항목을 찾습니다. 이는 입력 및 출력 튜너를 모두 조정하여 최대 일정한 출력 전력을 얻음으로써 수행됩니다. 이는 로드 풀 궤적의 중심을 형성하며 단일 임피던스입니다.
그런 다음 출력 임피던스가 변경되고 입력 튜너가 공액 매칭을 제공하여 일정한 입력 전력을 제공하도록 조정됩니다. 이는 가능한 한 여러 번 반복되며 각각의 일정한 출력 전력 지점에 대해
해당 전력을 제공하는 임피던스를 제공하는 궤적 세트가 생성됩니다. 이러한 유전자좌는 위의 Smith 차트에 표시되어 있습니다. 각 윤곽선은 주어진 부하 임피던스로 달성할 수 있는 최대 출력 전력을 나타냅니다.
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